| 根據(jù)國(guó)家發(fā)改委運(yùn)輸所完成的《2012-2013年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2012年度，全國(guó)有35個(gè)城市在建設(shè)軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準(zhǔn)的項(xiàng)目將進(jìn)入規(guī)模建設(shè)階段，城軌投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元—2900億元。
經(jīng)過(guò)短暫沉寂的城市軌道交通建設(shè)，在2012已得到較快發(fā)展，此次城軌投資的加大使相關(guān)施工及軌道裝備制造企業(yè)有望直接受益，主要上市公司業(yè)績(jī)?cè)?012年的良好基礎(chǔ)上有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。
城軌建設(shè)投資保持高位對(duì)施工、車輛裝備企業(yè)形成直接利好。中國(guó)中鐵今年三季報(bào)顯示，1-9月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3195.57億元，同比下降4.83%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42.73億元，同比增長(zhǎng)17.80%。其中，包括城市軌道在內(nèi)的市政工程累計(jì)新簽合同額達(dá)4506.1億元，同比增長(zhǎng)26%。
軌道裝備制造企業(yè)中，中國(guó)南車、中國(guó)北車城軌地鐵銷售均價(jià)從2008年的431萬(wàn)元/輛，逐步上升到2011年的642萬(wàn)元/輛，按此預(yù)測(cè)，城軌地鐵車輛內(nèi)銷額（不含出口）將從2011年的約109億元，上升到2017年的近280億元。
興業(yè)證券認(rèn)為，盡管目前來(lái)看鐵路行業(yè)數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀，但是考慮到鐵路貨運(yùn)的剛性需求和經(jīng)濟(jì)彈性需求以及鐵路改革的逐步推進(jìn)，期待站在最前沿的鐵路上市公司在兼并收購(gòu)的外延擴(kuò)張之路和多元化經(jīng)營(yíng)的內(nèi)生增長(zhǎng)之路齊頭并進(jìn)，尤其期待運(yùn)價(jià)改革給鐵路公司帶來(lái)的機(jī)會(huì)。
國(guó)泰君安認(rèn)為，預(yù)計(jì)2013年鐵路車輛生產(chǎn)企業(yè)在基建投資復(fù)蘇、動(dòng)車組招標(biāo)重啟、城軌地鐵大規(guī)模建設(shè)的影響下，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)車組交付高峰過(guò)后的下滑，需求將保持平穩(wěn)。鐵路配件企業(yè)在動(dòng)車組零配件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速的驅(qū)動(dòng)下，面臨成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。 |
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