| 隨著天津站地下交通樞紐的投入使用，天津站已經(jīng)成為集高鐵、地鐵、公交等多種交通方式為一體的綜合性交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，除目前已投入使用的天津站、天津西站兩大交通樞紐外，濱海站、于家堡站、機(jī)場站也將投入使用，本市將形成五大綜合性交通樞紐。
天津站天津西站已投入使用
目前，本市已經(jīng)投入使用的大型綜合性交通樞紐包括天津站及天津西站。隨著地鐵3號線、9號線天津站站的開通，天津站已經(jīng)成為地鐵2、3、9號線的交通節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也可滿足作為普速鐵路、京津城際鐵路、預(yù)期的津秦客運(yùn)專線、天津站至天津西站地下直徑線的交通交匯點(diǎn)，成為集鐵路、地鐵、公交汽車、長途客運(yùn)汽車、出租車等多種換乘方式于一體的大型綜合換乘樞紐。
此外，運(yùn)營中的地鐵1號線及建設(shè)中的地鐵6號線、規(guī)劃中的地鐵4號線將匯聚于天津西站地下?lián)Q乘中心，使來往乘客可在多種交通方式中進(jìn)行換乘。
濱海站于家堡站機(jī)場站在建
隨著建設(shè)的推進(jìn)，未來，濱海站、于家堡站、機(jī)場站也將陸續(xù)投入使用，為本市新添三大綜合性交通樞紐。
其中，于家堡站不僅有京津城際高鐵，還將接駁B1、B2、Z1三條軌道交通線路，織密織牢軌道交通網(wǎng)。濱海站是津秦客運(yùn)專線沿線新建車站中規(guī)模最大的一座，其功能齊全，融合高鐵、城際鐵路、地鐵、公共交通等方式。機(jī)場站將引入地鐵2號線機(jī)場延長線、京津城際延伸線機(jī)場引入線等工程，將市區(qū)、濱海新區(qū)以及火車站、機(jī)場等重要交通樞紐“聯(lián)網(wǎng)”在一起，實(shí)現(xiàn)零換乘。
鐵路將形成“四主五輔”格局
“十二五”期間，本市綜合交通規(guī)劃以天津站、天津西站、濱海站、于家堡站、機(jī)場站五座鐵路客運(yùn)站為中心，形成五大綜合交通樞紐。本市境內(nèi)鐵路將呈放射狀分布，形成“四主五輔”的布局，即天津站、天津西站、濱海站、于家堡站為主要客運(yùn)站，天津南站、天津北站、軍糧城北站、濱海北站、塘沽站為輔助客運(yùn)站。作為天津南站配套交通工程，地鐵3號線延長線將從華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)站向西南高架敷設(shè)至京滬高鐵天津南站，全線共設(shè)海泰大道站、楊武莊站和天津南站站3座車站，預(yù)計(jì)將于明年下半年建成。 |
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