| 在船舶市場形勢極為不利的背景下，不斷出臺的國際海事新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)規(guī)范上推動了全球造船產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和洗牌。
近幾年來，國際海事機構(gòu)不斷制定發(fā)布有關(guān)船舶建造的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，這在推動船舶技術(shù)升級的同時，也給船舶企業(yè)帶來了諸多新挑戰(zhàn)。面對接踵而至的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，我國造船界積極采取應(yīng)對措施，取得了明顯成效。然而，部分船企在新規(guī)實施過程中，一直抱以應(yīng)付的態(tài)度，如此下去，必將嚴(yán)重阻礙其技術(shù)水平的提升，最終將喪失市場競爭力。
2012年7月開始正式生效的船舶涂層新標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)為例，經(jīng)過之前多年的認(rèn)真應(yīng)對，我國大多數(shù)骨干造船企業(yè)經(jīng)受住了考驗，相繼交付了滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶，成功邁過了這一新的技術(shù)門檻，贏得了國內(nèi)外船東及市場的信任。但也有一些中小型船企缺乏清醒的認(rèn)識，始終抱有僥幸心理，沒有及時對設(shè)施、技術(shù)、工藝等進(jìn)行改進(jìn)，甚至采取蒙混過關(guān)的手法，結(jié)果導(dǎo)致在建或交驗的船舶無法通過相關(guān)入級檢驗，成為“爛尾船”。
再以正在進(jìn)入最后通過程序的船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)為例，該標(biāo)準(zhǔn)的生效實施其實已無懸念，因此國內(nèi)不少船企未雨綢繆，已經(jīng)開始做好應(yīng)對準(zhǔn)備工作。如，上海外高橋造船有限公司通過增加船級附加符號認(rèn)證等措施，對在建的好望角型散貨船和超大型油船進(jìn)行噪聲影響的檢測與分析，找出與新標(biāo)準(zhǔn)的差距及其原因，并設(shè)置了專門的技術(shù)崗位對振動與噪聲技術(shù)進(jìn)行管理，為日后應(yīng)對新標(biāo)準(zhǔn)的實施打基礎(chǔ)。但有些船企覺得，新標(biāo)準(zhǔn)無非就是將居住區(qū)等處所的噪聲限值下調(diào)了5個分貝，報驗時只要疏通好關(guān)系就能搞定;有些船企認(rèn)為，在船舶噪聲監(jiān)測上有不少空子可鉆，比如測量儀器的距離遠(yuǎn)近、測量時設(shè)備的負(fù)荷大小、測量點的挑選等。如此想法，無非是以應(yīng)付的觀點來看待新規(guī)，以應(yīng)付的辦法來應(yīng)對新規(guī)。
應(yīng)對與應(yīng)付，一字之差，失之千里。不從企業(yè)的可持續(xù)科學(xué)發(fā)展出發(fā)，不從提升產(chǎn)品技術(shù)含量著眼，而是抱著敷衍了事、得過且過的心態(tài)，甚至能忽悠就忽悠，能蒙騙就蒙騙，這種極端短視的應(yīng)付態(tài)度，其實只能是貽誤時機，自斷生路。專家指出，在有關(guān)造船新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)實施中，不僅船舶建造國負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，各船旗國、港口國同樣具有監(jiān)管權(quán)力，即便驗船交付時可以僥幸過關(guān)，但在船舶營運中一旦缺陷問題被發(fā)現(xiàn)，同樣將受到新規(guī)的約束乃至相應(yīng)處罰。尤其值得重視的是，當(dāng)前由于航運市場極為低迷，造船產(chǎn)能又相對嚴(yán)重過剩，新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，實質(zhì)上已構(gòu)成了新的技術(shù)壁壘，從技術(shù)規(guī)范上推動了全球造船產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和洗牌。因此，不能及時適應(yīng)新規(guī)和充分滿足新規(guī)要求的船企，將會被加速淘汰出局。
應(yīng)對還是應(yīng)付，關(guān)鍵取決于領(lǐng)導(dǎo)。眼下的市場環(huán)境十分惡劣，經(jīng)營接單成為企業(yè)頭號難題，不少船企領(lǐng)導(dǎo)的精力與心思大多放在這方面，對應(yīng)對造船新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的工作無力顧及，甚至放之任之。殊不知，這樣的應(yīng)付態(tài)度不僅不會為船企接單助力，反而會成為其在生存發(fā)展中的最大風(fēng)險和隱患。因此，船企領(lǐng)導(dǎo)要加強對新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)影響的認(rèn)識，尤其要認(rèn)識到技術(shù)競爭力對企業(yè)當(dāng)前接單和今后生存發(fā)展的重要性，切實加強應(yīng)對工作，徹底扭轉(zhuǎn)應(yīng)對不力的局面。
造船新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的實施，事關(guān)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展前途與大局。只有切實做好各項應(yīng)對工作，才能提高我國船舶工業(yè)的國際競爭力，提升我國在國際海事規(guī)范領(lǐng)域的話語權(quán)，最終實現(xiàn)把我國建設(shè)成為世界造船強國的目標(biāo)。 |
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