| 近日，發(fā)改委決定下放“擴(kuò)建機(jī)場：總投資10億元至20億元的項目核準(zhǔn)”審批權(quán)限。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，這將大力促進(jìn)中國民用支線和通用機(jī)場的建設(shè)速度，滿足市場日益增長的航空需求，并將與其他同時調(diào)整的民用航空審批政策一道，拉動民用航空市場的發(fā)展。
一位分析師表示，目前中國機(jī)場數(shù)量缺口很大，隨著國內(nèi)航空需求的不斷增長，除了白云機(jī)場、深圳機(jī)場這類大型機(jī)場亟待擴(kuò)建以外，新建機(jī)場數(shù)量的上升空間也很大。中國民航十二五規(guī)劃中已經(jīng)提出，要求加快中國機(jī)場建設(shè)，此次機(jī)場擴(kuò)建項目核準(zhǔn)的下放，將有利于推進(jìn)十二五規(guī)劃的進(jìn)程。
“十二五規(guī)劃中的加快機(jī)場建設(shè)，主要針對中西部地區(qū)，此次《決定》中下放項目核準(zhǔn)，將明顯填補(bǔ)中西部地區(qū)機(jī)場空缺，也有利于東部地區(qū)機(jī)場的擴(kuò)建�！遍L江證券研究員徐勝奇表示，此項政策對全國機(jī)場建設(shè)是長期性的影響，但短期內(nèi)不會有爆發(fā)性增長。
中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會培訓(xùn)師宋成剛表示，總投資10億元至20億元的機(jī)場項目一般是支線機(jī)場的投資規(guī)模，這類機(jī)場大多由地市級政府投資，希望由此納入干線網(wǎng)絡(luò)中。據(jù)了解目前中西部地區(qū)眾多城市想投建支線機(jī)場，“十二五”期間（2011年~2015年），中國將新修82座支線機(jī)場，比十一五期間（33座）的兩倍還多。
另外，受益于此項政策的，還有通用航空機(jī)場與民航市場。“中國的通用航空業(yè)剛剛起步，還是個朝陽產(chǎn)業(yè)�！遍L江證券研究員徐勝奇說。
據(jù)統(tǒng)計，截至2011年底，中國通用航空機(jī)場共有70個，通用航空機(jī)隊在冊飛機(jī)總數(shù)1124架，與發(fā)達(dá)國家的差距巨大，美國通用航空飛機(jī)共有30萬架，占美國航空業(yè)飛機(jī)總數(shù)的80%。通用航空業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著低空空域開放政策的推進(jìn)，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展將駛?cè)肭八从械摹皺C(jī)遇期”。
業(yè)內(nèi)人士王寶廣在得知此項新政策后，欣喜地對記者說：“這可能非常有助于中國通航業(yè)，它將加強(qiáng)地方政府參與通航機(jī)場建設(shè)的自主性，未來通航機(jī)場或?qū)⒋蠓黾�，尤其是在有�?jīng)濟(jì)條件和需求的地區(qū)�！�
中國航協(xié)通用航空委員會主任、中國民航大學(xué)校長吳桐水表示，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長，對機(jī)械、材料、電子等產(chǎn)業(yè)都有直接和間接拉動作用。國際經(jīng)驗表明，一個航空項目發(fā)展十年后給當(dāng)?shù)貛淼男б�，投入產(chǎn)出比可達(dá)1：80，通用航空的就業(yè)帶動比是1：12。 |
TOP
