| 今年初，西安初步被確定為“國家公交都市”試點城市。怎樣為西安市民創(chuàng)造一個方便、舒適的乘車環(huán)境，讓越來越多的市民更愿意乘坐公交車出行，市交通局制定多項舉措推進西安公交都市建設。
公交出行分擔率提至45%以上
西安市交通運輸局副局長李斌科表示，我市將合理優(yōu)化現(xiàn)有公交網(wǎng)絡和站點布局，擴大城市新區(qū)公交覆蓋范圍，實現(xiàn)對全市主要客流集散地的連接，區(qū)域間和客流大站的快速直達，縮短市民出行時間。
今年公交總公司計劃新購置公交車750輛，三年內新增公交車2000輛�？傔\營車數(shù)達到9000輛以上，萬人擁有公交車達到17標臺，公交出行分擔率提高到45%以上，公交車進場率達50%以上。
高新區(qū)BRT方案設計完成
今年將投資1500萬元加快推進公交車載GPS安裝，完成公交智能調度系統(tǒng)和公共交通服務信息系統(tǒng)建設。公交總公司今年內新增50輛純電動公交車，開通一條電動公交線路。同時，出租行業(yè)進一步完善出租車信息管理系統(tǒng)，在規(guī)模較大的出租車公司建立二級網(wǎng)絡，進一步完善和規(guī)范96716公共交通服務平臺，靈活便捷地為市民服務。
BRT快速公交系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，俗稱“地面上的地鐵系統(tǒng)”。今年我市將加快推進BRT快速公交線路建設進度。目前，高新區(qū)BRT項目工程方案設計已完成，力爭于2013年建成，進一步滿足市民外出乘車需求。
明年建成紡織城綜合客運樞紐
規(guī)劃建設港務區(qū)客運站、文景路綜合客運樞紐、郭杜大學城一級客運站，改擴建城西一級客運站，今年建成城南客運樞紐項目，2013年建成紡織城綜合客運樞紐，實現(xiàn)大運量客流的直達輸送和中轉集散。
二環(huán)以內的客貨運站場外遷
“十二五”期間，我市將逐步外遷二環(huán)以內的客貨運站場，有效降低大型客貨運車輛進城對城市交通的影響。
同時，為加快主城區(qū)與副中心城市的道路建設，年內我市將確保完成610公里的二級網(wǎng)化工程。積極籌劃西安過境快速公路建設，緩解過境車輛對城市交通的壓力。 |
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