從江蘇省政府召開的全省交通建設(shè)管理工作會(huì)議上獲悉，“十二五”期間全省計(jì)劃投資5000億元建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路、航道、港口、鐵路、機(jī)場全面推進(jìn)。
省交通廳副廳長王永安介紹，“十一五”期間江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了由“初步適應(yīng)”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要到“基本適應(yīng)”的重大轉(zhuǎn)變，其中高速公路達(dá)到4059公里，密度居全國各省區(qū)第一，并在全國率先實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通；鐵路實(shí)現(xiàn)了電氣化鐵路、高速鐵路和鐵路綜合客運(yùn)樞紐三個(gè)“零的突破”，進(jìn)入骨干網(wǎng)絡(luò)全面建設(shè)的新階段；普通公路新增里程3.5萬公里，達(dá)到15萬公里；蘇通大橋、南京三橋建成通車；全省港口新增萬噸級(jí)泊位152個(gè)。同時(shí)，機(jī)場建設(shè)“7+2”規(guī)劃布局已經(jīng)實(shí)施，樞紐機(jī)場能力提升與新機(jī)場建設(shè)齊頭并進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體走在全國前列，并打造了蘇通大橋、潤揚(yáng)大橋、寧杭高速、寧常高速、京杭運(yùn)河改造工程等一批精品工程和國家示范工程。五年來，在每年近千億的建設(shè)投資背景下，未發(fā)生一起重特大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。建成的重點(diǎn)工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%，有1項(xiàng)工程獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，2項(xiàng)工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，2項(xiàng)工程獲魯班獎(jiǎng)，7項(xiàng)工程獲詹天佑獎(jiǎng)。
王永安說，江蘇省將繼續(xù)保持較大建設(shè)規(guī)模，“十二五”期間計(jì)劃總投資5000億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，較“十一五”增加約40%，保持平均每年1000億的建設(shè)總量，由公路為主，向公路、鐵路、航道、港口、機(jī)場建設(shè)全面推進(jìn)。到“十二五”末，全省高速公路縣縣通達(dá)，建成“三縱六橫兩聯(lián)”高速公路網(wǎng)4700公里，高速公路網(wǎng)建成85%以上；完成新改建國省干線公路3000公里，國省道二級(jí)以上比例達(dá)96%；農(nóng)村公路通達(dá)質(zhì)量和覆蓋范圍進(jìn)一步提升；國家水運(yùn)主通道長江12.5米深水航道初通至南京，南北水運(yùn)大動(dòng)脈京杭運(yùn)河全線達(dá)標(biāo)，建成“兩縱三橫一網(wǎng)”的干線航道網(wǎng)絡(luò)2100公里，規(guī)劃的高等級(jí)干線航道網(wǎng)建成70%以上。
同時(shí)，重點(diǎn)建設(shè)大型化、專業(yè)化、規(guī)�；酶蹍^(qū)，全省港口吞吐總能力達(dá)到20億噸，其中集裝箱通過能力超過2000萬標(biāo)箱，5萬噸級(jí)以上泊位超過200個(gè)，連云港、太倉兩大集裝箱干線港吞吐量均突破600萬標(biāo)箱；實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營總里程超過3200公里，干線鐵路網(wǎng)建成75%以上；南京祿口、無錫碩放機(jī)場的樞紐功能顯著增強(qiáng)，全省機(jī)場完成規(guī)劃布局，航空服務(wù)覆蓋所有縣級(jí)城市。
此外，在全國率先建立公、鐵、水、空一體化大交通管理格局的基礎(chǔ)上，還將盡快對(duì)建設(shè)管理職責(zé)和機(jī)構(gòu)給予明確，力爭在“十二五”期間形成省市縣三級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)高效、管理規(guī)范的建設(shè)管理、工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)，繼續(xù)保持工程質(zhì)量全國領(lǐng)先的地位。
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